根據征求意見(jiàn)稿附件電池包技術(shù)要求部分顯示：換點(diǎn)電池包包容尺寸長(cháng)寬高尺寸應小于等于2100x1540x480mm，換電電池包電壓范圍宜為240V~500V。

同時(shí)，根據征求意見(jiàn)稿附件說(shuō)明，此次推廣共享?yè)Q電站建設意義在于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)模式創(chuàng )新的要求，解決純電動(dòng)汽車(chē)在普及過(guò)程中的難點(diǎn)問(wèn)題，為用戶(hù)的綠色智慧出行帶來(lái)全新的選擇，具有可觀(guān)的社會(huì )效益；共享充電站的推廣對于后續清潔能源革命、碳中和也有積極促進(jìn)作用。

推廣共享?yè)Q電，其一是國家戰略需求，在車(chē)電分離的趨勢下，在提升動(dòng)力電池安全性和循環(huán)利用的大背景下，需要戰略層面的引導，給市場(chǎng)放量；其二是讓車(chē)企擺脫電池這個(gè)“重資產(chǎn)”，將重心放在研發(fā)換電版車(chē)型上，乃至換電部分OEM，自身放在整車(chē)輕量化和換電機構適配性上，提升整車(chē)效能的同時(shí)，讓更多車(chē)企投身?yè)Q電供給端，促進(jìn)新能源單車(chē)技術(shù)轉型;其三是讓電網(wǎng)公司、電池企業(yè)、換電OEM、能源運營(yíng)商等充分探究產(chǎn)業(yè)協(xié)作，深挖動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值能力，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現價(jià)值升級，共謀共創(chuàng )。

《意見(jiàn)》中提到，共享?yè)Q電分為資源共享、換電設備共享、換電接口共享、換電系統和電池共享和車(chē)輛底盤(pán)共享幾個(gè)階段，同時(shí)希望換電能夠成為電動(dòng)汽車(chē)能量補充市場(chǎng)的主動(dòng)選擇。