汽車(chē)：

近如，工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在國新辦舉行的促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩運行和提質(zhì)升級發(fā)布會(huì )上表示，考慮到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車(chē)規級芯片的生產(chǎn)供應，新建產(chǎn)能也將于今年陸續釋放，國內部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預計汽車(chē)芯片供應形勢還會(huì )持續向好。辛國斌表示，針對汽車(chē)芯片供應問(wèn)題，工信部牽頭組建了汽車(chē)半導體推廣應用工作組，加強整車(chē)、零部件和芯片企業(yè)之間的供需對接；實(shí)施汽車(chē)《公告》管理便企服務(wù)措施，促進(jìn)替代產(chǎn)品裝車(chē)應用；配合有關(guān)部門(mén)，調查處理汽車(chē)芯片囤積居奇、哄抬價(jià)格等不正當競爭行為。

“在各方面共同努力下，汽車(chē)芯片保供工作取得了階段性成效?！毙羾笳f(shuō)，去年四季度以來(lái)，我國汽車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)量出現了恢復向好態(tài)勢。2021年全年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.4%和3.8%，結束了汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續三年的下滑態(tài)勢。今年1月份，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)了1.4%和0.9%。應該說(shuō)汽車(chē)行業(yè)今年開(kāi)局還是比較穩定的。

新能源汽車(chē)：

發(fā)改委、工信部等12部門(mén)近日發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟平穩增長(cháng)的若干政策的通知》（下稱(chēng)《通知》）。

《通知》提出，延長(cháng)階段性稅費緩繳政策，將2021年四季度實(shí)施的制造業(yè)中小微企業(yè)延緩繳納部分稅費政策，延續實(shí)施6個(gè)月；繼續實(shí)施新能源汽車(chē)購置補貼、充電設施獎補、車(chē)船稅減免優(yōu)惠政策。

值得注意的是，去年12月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》中明確：

“2022年新能源汽車(chē)補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場(chǎng)以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。2022年新能源汽車(chē)購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補貼?！?br/>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)：

近日，國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統研究報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng) “報告”），對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統的整體情況、底層技術(shù)、發(fā)展格局、瓶頸問(wèn)題等四個(gè)方面進(jìn)行了剖析和總結。重點(diǎn)梳理了國內外的典型企業(yè)案例，闡述了三大類(lèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統的當前技術(shù)與市場(chǎng)格局，總結了當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統產(chǎn)業(yè)中面臨的風(fēng)險和瓶頸，提出了下一步發(fā)展網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統的舉措和建議。

報告提出，在底層技術(shù)及標準化情況方面，智能座艙底層操作系統形成 QNX、Linux、Android 三大陣營(yíng)；經(jīng)典車(chē)控操作系統方向，以歐洲 OSEK/AUTOSAR 為通行標準；智能駕駛操作系統方面，以 Adaptive AUTOSAR 為代表的行業(yè)標準正不斷演進(jìn)。

報告認為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統整體呈現智能座艙操作系統發(fā)展先行，智能駕駛操作系統蓄勢待發(fā)，經(jīng)典車(chē)控操作系統升級替代的新局面。

報告建議，發(fā)展網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統產(chǎn)業(yè)要結合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和經(jīng)驗，一是要完善協(xié)調發(fā)展機制，做好資源對接; 二是增強標準引領(lǐng)作用，建立標準規范; 三是加強關(guān)鍵技術(shù)攻堅，集中公關(guān)關(guān)鍵共性技術(shù); 四是加大應用普及力度，支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)適配驗證; 五是打造開(kāi)源開(kāi)放生態(tài)，培育開(kāi)源社區和開(kāi)源項目; 六是夯實(shí)產(chǎn)業(yè)人才基礎，進(jìn)一步加強校企合作對接。

智能制造：

人社部2月22日發(fā)布，2021年第四季度全國招聘大于求職，同時(shí)還發(fā)布了“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行，這些趨勢都反映出當前制造業(yè)缺工狀況在持續，特別是智能制造領(lǐng)域缺工程度加大。

從100個(gè)職業(yè)分布看，有43個(gè)屬于第六大類(lèi)職業(yè)——生產(chǎn)制造及有關(guān)人員，自2019年第三季度本排行發(fā)布以來(lái)，制造業(yè)類(lèi)職業(yè)占比一直較高。汽車(chē)生產(chǎn)消費領(lǐng)域需求旺盛，汽車(chē)零部件再制造工、汽車(chē)飾件制造工、汽車(chē)維修工等職業(yè)新進(jìn)排行；“智能制造”領(lǐng)域多工序數控機床操作調整工、工業(yè)機器人系統操作員等職業(yè)排位上升，缺工程度加大。

商用車(chē)：

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布2022年1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據。數據顯示，1月商用車(chē)銷(xiāo)34.4萬(wàn)輛，同比下降25%。其中，重卡銷(xiāo)9.5萬(wàn)輛，輕卡銷(xiāo)16.2萬(wàn)輛，僅微卡和大客同比實(shí)現增長(cháng)。