汽車(chē)：

近日， 西班牙《阿貝賽報》發(fā)表題為《中國攻克電動(dòng)汽車(chē)“極點(diǎn)”》的報道，報道稱(chēng)，與以往的工業(yè)革命不同，這一次中國正處于主導地位。2021年，中國在新能源汽車(chē)創(chuàng )下了新紀錄：產(chǎn)量達約354萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約1.6倍，幾乎相當于之前三年的總和。目前，中國新能源汽車(chē)的國內市場(chǎng)滲透率已超過(guò)15%。

幾年來(lái)，中國的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了世界其他地區的總和：2021年，歐盟和美國的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大約相當于中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的79%。這其中的差距還在不斷擴大，幾乎沒(méi)有改變的可能。據預測，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)還將繼續突破一座座高峰：到2022年，銷(xiāo)量有望達到約500萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)：

近日，國新辦舉行促進(jìn)工業(yè)和信息化平穩運行和提質(zhì)升級發(fā)布會(huì )。工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在回答提問(wèn)時(shí)表示，“十三五”時(shí)期，我國新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量從2016年的50.7萬(wàn)輛提高到2020年的136.7萬(wàn)輛，年均增長(cháng)率達到28%。去年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更是交出了一份靚麗的答卷，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破350萬(wàn)輛，同比都增長(cháng)了1.6倍，連續7年位居全球第一，累計推廣量已超過(guò)900萬(wàn)輛。綜合判斷，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入規?；焖侔l(fā)展的新階段，雖然還面臨一些困難挑戰，但預計今年仍將保持高速增長(cháng)的態(tài)勢。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)：

近日，成都市第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試車(chē)輛行駛號牌正式發(fā)放，12臺測試車(chē)輛將在成都市指定的公共道路上開(kāi)展自動(dòng)駕駛測試。

第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試車(chē)輛行駛號牌的發(fā)放，是成都市乃至四川省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展中的一個(gè)重要里程碑，標志著(zhù)成都市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正式從“傳統汽車(chē)時(shí)代”邁入“智能汽車(chē)時(shí)代”。

商用車(chē)：

近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構工作方案》提出，要進(jìn)一步優(yōu)化調整運輸結構。目前國內外從事生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)的車(chē)企，除多數老牌傳統車(chē)企外，僅有少數的初創(chuàng )勢力從事新能源卡車(chē)的設計、研發(fā)。

新能源商用車(chē)正成為新能源乘用車(chē)之后的又一個(gè)風(fēng)口。