隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)水平逐漸提升以及相關(guān)基礎設施不斷完善，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年攀升。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)的融合與創(chuàng )新發(fā)展正推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從實(shí)驗室走向市場(chǎng)，并迎來(lái)商業(yè)化運營(yíng)的下一賽道。多家投資機構預測，到2030年，汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化將催生萬(wàn)億元市場(chǎng)空間。已構建起新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的“最牛風(fēng)投城市”合肥在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)賽道雖起跑速度不及北上廣，但正奮力追趕，借助整車(chē)廠(chǎng)、政策、人才等優(yōu)勢，著(zhù)力構建完整可持續發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并加快場(chǎng)景化應用，逐步走出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“合肥模式”。

發(fā)力，憑借發(fā)展優(yōu)勢

合肥發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備良好的基礎。合肥擁有江淮、大眾(安徽)、比亞迪、蔚來(lái)、合肥長(cháng)安等主機廠(chǎng)，以及國軒高科、陽(yáng)光電源、華霆動(dòng)力等為代表的動(dòng)力電池及電機、電控系統企業(yè)集群，構建了整車(chē)—電池—電機—電控的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。在整車(chē)企業(yè)的帶動(dòng)下，國內一些具有影響力的傳感器件、芯片、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等龍頭企業(yè)近幾年也紛紛落戶(hù)合肥。

合肥市經(jīng)信局裝備工業(yè)處副處長(cháng)潘澄海介紹，整車(chē)及零部件配套企業(yè)正在逐漸向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型，合肥市已階段性完成新能源乘用車(chē)領(lǐng)域的布局，接下來(lái)將聚焦新能源商用車(chē)、供應鏈和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)招引頭部企業(yè)的方式來(lái)加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構建。

智能制造看合肥，智能網(wǎng)聯(lián)在包河。合肥依托主城區包河區發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，2019年8月，包河區與市經(jīng)信局牽頭成立了合肥市5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，整合了全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)機構及院所、三大運營(yíng)商、整車(chē)廠(chǎng)等優(yōu)勢資源，集聚發(fā)展力量，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展聚能。

此外，包河區聯(lián)手北京中關(guān)村共建中關(guān)村協(xié)同創(chuàng )新智匯園，以智能網(wǎng)聯(lián)為核心，推動(dòng)項目招商和資源引入，積極探索建立市場(chǎng)化運營(yíng)模式，搭建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺。據合肥中關(guān)村協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理王璐介紹，園區目前入駐企業(yè)68家，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)類(lèi)企業(yè)占比約70%，覆蓋環(huán)境感知、決策控制、云平臺、車(chē)聯(lián)網(wǎng)-V2X、人工智能、高精度地圖及信息安全等多個(gè)領(lǐng)域?！笆奈濉逼陂g，園區將積極打造智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵零部件供應鏈基地，預計入駐產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)達100家。

政策方面，為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規范、有序、健康發(fā)展，包河區研究出臺了《合肥(包河)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目建設方案》，作為安徽省首個(gè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)項規劃的城區，包河區從規劃指引、場(chǎng)景搭建、投資促進(jìn)、檢驗檢測四個(gè)維度發(fā)力，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全面布局。近日，為適應智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)新的發(fā)展需求，推動(dòng)實(shí)現由道路測試向示范應用擴展，合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)導小組正式印發(fā)《合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試與示范應用管理規范》，明確將加快在特定路段和區域探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用，進(jìn)一步釋放政策紅利。

人才方面，相較于傳統汽車(chē)行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對“汽車(chē)+IT+通信”復合型人才需求量急劇增加。作為全國重要的科教基地之一，合肥擁有中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等10多所高校以及中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院、中國電科38所等知名研究機構，在人才方面已經(jīng)提早進(jìn)行了布局。

據合肥工業(yè)大學(xué)車(chē)輛工程系主任張炳力教授介紹，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)人才緊缺問(wèn)題，2016年合肥工業(yè)大學(xué)依托車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng )辦了國內首個(gè)“智能車(chē)輛技術(shù)創(chuàng )新實(shí)驗班”，通過(guò)五年的探索，2021年申請并經(jīng)國家教育部批準，率先在國內創(chuàng )辦了“智能車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)”，當年已開(kāi)始招生。

作為中國頂尖學(xué)府，中國科技大學(xué)在智能汽車(chē)研究領(lǐng)域，每年培養100多位高端人才。

此外，潘澄海表示，后期將實(shí)行差異化的人才培育政策，推動(dòng)相關(guān)高職院校增設一些市場(chǎng)需要的專(zhuān)業(yè)，支持由高校牽頭、龍頭企業(yè)參與，共同研發(fā)針對職業(yè)教育的專(zhuān)業(yè)課程，引導專(zhuān)業(yè)的師資力量和社會(huì )資源介入職業(yè)教育，讓職業(yè)教育更加貼近市場(chǎng)需求，為職業(yè)教育人才打開(kāi)上升空間。

破局，探索“合肥模式”

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然處于初期發(fā)展階段，要實(shí)現“聰明的車(chē)，智慧的路”，車(chē)路云圖深度融合還有很長(cháng)的路要走。調研發(fā)現，當前階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要面臨跨部門(mén)協(xié)作、路權開(kāi)放、法律法規、商業(yè)應用等挑戰。面對這些挑戰，合肥正努力走出一套自己的模式，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規?；l(fā)展。

一是開(kāi)展垂直協(xié)作，完善協(xié)調發(fā)展機制。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉及汽車(chē)、能源、交通、信息通信等多個(gè)領(lǐng)域，打破行業(yè)壁壘、協(xié)調政府部門(mén)間合作，已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵之一。為進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，合肥市成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組，由市經(jīng)信局牽頭協(xié)調公安、交通等市直部門(mén)，指導各縣區開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試應用，工作機制的深度協(xié)同縮短了部門(mén)溝通的時(shí)間成本，市縣共建的組織方式提升了政府的管理效能，來(lái)合肥進(jìn)行道路測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)反饋合肥快速的政策響應機制極大地加快了他們測試落地的進(jìn)程。

數據方面，合肥正在構建智慧城市基礎設施和智能網(wǎng)聯(lián)深度融合的數據體系。合肥市公安局牽頭投入超8億元建立智慧城市“交通超腦”，主要用于交通數據的采集、整理和應用。目前，合肥市主要的1000多個(gè)路口，都進(jìn)行了互聯(lián)互通，且具備實(shí)時(shí)響應能力。2022年，包河區將啟動(dòng)建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大數據中心，屆時(shí)“交通超腦”和智能網(wǎng)聯(lián)的大數據中心將進(jìn)行深度的協(xié)同和溝通，共享核心交通數據，并提供實(shí)時(shí)響應服務(wù)。

二是成立發(fā)展基金，“真金白銀”給予支持。

新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，離不開(kāi)金融的支持。如果說(shuō)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是搶占新一輪產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的戰略抓手，那么專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資基金就是驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效助推器。為支持新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展，合肥市建投公司與蔚來(lái)資本共同組建合肥蔚來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展股權投資基金，基金總規模30億元，該基金已于2021年12月成立，并于2022年3月完成中國基金業(yè)協(xié)會(huì )備案，基金主要對低碳技術(shù)和數字信息技術(shù)在智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的應用，以及新型汽車(chē)生態(tài)體系下蘊含的多元化優(yōu)質(zhì)項目進(jìn)行從早期到成長(cháng)期的跨階段股權或準股權投資。

潘澄海表示，針對有意向落戶(hù)合肥的智能網(wǎng)聯(lián)頭部企業(yè)，合肥市還將給予“一事一議”政策，在融資、政策、土地等方面給予全方位支持。

三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)多元化場(chǎng)景應用。

當前行業(yè)內主流觀(guān)點(diǎn)認為，完全的無(wú)人駕駛技術(shù)落地時(shí)間區間在2025年至2030年之間，大規模應用可能比該時(shí)間節點(diǎn)更靠后。在大規模推廣無(wú)人駕駛技術(shù)之前，合肥市開(kāi)始加大測試道路開(kāi)放力度，積極推動(dòng)封閉、半封閉的場(chǎng)景應用。

道路測試是開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和應用不可或缺的重要環(huán)節。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在正式推向市場(chǎng)之前，必須要在真實(shí)交通環(huán)境中進(jìn)行充分的測試。3月14日，合肥市允許白犀牛無(wú)人配送車(chē)在合肥市高新區規定的路權范圍內開(kāi)展公開(kāi)道路測試。白犀牛開(kāi)始路測，標志著(zhù)合肥市無(wú)人物流配送正式開(kāi)啟。在測試階段，白犀牛將與相關(guān)超市合作，在超市周邊3公里至5公里范圍內進(jìn)行生鮮、商超的配送。后續在測試完成以后將會(huì )進(jìn)行規?；茝V。

據悉，目前無(wú)人物流車(chē)頭部企業(yè)新石器、京東無(wú)人車(chē)等均提交了測試申請，合肥市經(jīng)信局已委托合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心開(kāi)展方案論證評估工作。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)賦能智慧交通建設方面，安徽省已建成首條5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公路示范線(xiàn)，位于合肥塘西河，全長(cháng)4.4公里。5G示范線(xiàn)上的六個(gè)路口部署智能網(wǎng)聯(lián)路側感知系統，以智能路側終端T-Station、微波雷達、圖形計算單元GPU、檢測相機的多元融合，實(shí)現超視距感知、紅綠燈識別與行人預警等基于5G的智能網(wǎng)聯(lián)場(chǎng)景應用。

據了解，合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云控中心由北京星云互聯(lián)科技有限公司主導設計與建設。該公司聯(lián)合創(chuàng )始人兼COO石勇表示，云控中心基于X-Cloud網(wǎng)聯(lián)云平臺，遠程管理5G示范線(xiàn)上所有自動(dòng)駕駛車(chē)輛、路側感知設備和交通設施，提供云邊端一體化解決方案，可構建車(chē)路云全時(shí)空互聯(lián)互通的智慧交通應用生態(tài)，實(shí)現交通精準管控，助力構建基于V2X的5G示范線(xiàn)的應用場(chǎng)景。

近期，安徽多地出現新冠肺炎本土確診病例和無(wú)癥狀感染者，防控形勢嚴峻復雜。合肥智行者科技有限公司總經(jīng)理葛晴表示，為提高防疫隔離點(diǎn)工作人員的安全性和保障能力，公司數十輛多場(chǎng)景無(wú)人駕駛清掃車(chē)、無(wú)人駕駛洗地車(chē)、無(wú)人駕駛消殺車(chē)等已在合肥南站投入應用。不僅減輕了隔離點(diǎn)工作人員的工作量，還在很大程度上降低了工作人員與隔離人員之間接觸頻次，降低了傳播風(fēng)險。

潘澄海表示，基于市場(chǎng)邏輯和城市內生需求，合肥計劃將具備測試驗證能力的中關(guān)村協(xié)同創(chuàng )新智慧園、濱湖森林公園、合肥港等典型場(chǎng)景和區域向社會(huì )免費開(kāi)放，其中，中關(guān)村協(xié)同創(chuàng )新智慧園可以提供20余項無(wú)人車(chē)和有人車(chē)的測試能力，濱湖森林公園具備車(chē)路協(xié)同測試響應能力，合肥港可提供無(wú)人港口設備測試驗證能力。

目標，推動(dòng)場(chǎng)景規?；\營(yíng)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從道路測試階段進(jìn)入示范應用、商業(yè)化探索階段。合肥智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試工作也已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗，需要進(jìn)一步開(kāi)放道路，開(kāi)展無(wú)安全員測試，在特定路段和區域探索開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用和商業(yè)化探索。

根據《合肥市“十四五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(征求意見(jiàn)稿)》，到2025年，中高級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現特定環(huán)境市場(chǎng)化應用，多級別、多場(chǎng)景智能汽車(chē)測試和智能交通示范路網(wǎng)設施環(huán)境基本建成，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新車(chē)占比達到30%以上。

構建豐富實(shí)用的應用場(chǎng)景是車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本目的，也是產(chǎn)業(yè)實(shí)現可持續發(fā)展的基礎。據了解，合肥市將通過(guò)與國家部委、頭部企業(yè)、行業(yè)專(zhuān)家等持續溝通，評估相關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)項目是否符合市場(chǎng)和技術(shù)未來(lái)發(fā)展的方向，是否在市場(chǎng)化的邏輯之下形成閉環(huán)，通過(guò)低強度補貼、高強度賦權、多場(chǎng)景應用的方式支持智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)和產(chǎn)品走向市場(chǎng)、走向社會(huì )。

“‘十四五’初期，我們聚焦新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)賽道，進(jìn)行兵團作戰，集聚資源保障新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大項目，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局時(shí)我們慢了半拍，錯過(guò)了不少優(yōu)質(zhì)項目，但沒(méi)有關(guān)系，拳頭收回來(lái)打出去才更有力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化的賽道有萬(wàn)億級容量，這個(gè)賽道中一定少不了我們合肥的身影?！迸顺魏１硎?。

來(lái)源： 新華財經(jīng)