2日晚間從上海市經(jīng)信委獲悉，為貫徹落實(shí)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展實(shí)施方案》，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新，規范本上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高快速路測試與示范工作，上海市經(jīng)信委、市交通委、市公安局近日聯(lián)合制定了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高快速路測試與示范實(shí)施方案》。

方案明確，到2023年，上海高快速路測試與示范里程累計超過(guò)5萬(wàn)公里，無(wú)重大道路安全事故發(fā)生，高快速路測試與示范工作體系初步形成。到2025年，高快速路測試與示范實(shí)現常態(tài)化運行，測試范圍進(jìn)一步擴大，累計測試里程超過(guò)20萬(wàn)公里，高快速路測試與示范政策體系和管理機制健全完整。

一、總體要求

（一）基本原則

上海市高快速路測試與示范工作堅持鼓勵創(chuàng )新、審慎包容、循序漸進(jìn)的原則，對申請主體、車(chē)輛和人員嚴格把關(guān)，按照從低風(fēng)險場(chǎng)景到高風(fēng)險場(chǎng)景的要求，確保安全有序、風(fēng)險可控。

（二）工作目標

到2023年，5家以上主體、超過(guò)30輛車(chē)開(kāi)展高快速路測試（測試時(shí)速不低于60公里/小時(shí)），2家以上主體開(kāi)展高快速路示范應用，高快速路測試與示范里程累計超過(guò)5萬(wàn)公里，無(wú)重大道路安全事故發(fā)生，高快速路測試與示范工作體系初步形成。

到2025年，15家以上主體、超過(guò)150輛車(chē)開(kāi)展高快速路測試與示范，高快速路測試與示范實(shí)現常態(tài)化運行，測試范圍進(jìn)一步擴大，累計測試里程超過(guò)20萬(wàn)公里，高快速路測試與示范政策體系和管理機制健全完整。

二、安全有序推動(dòng)測試工作開(kāi)展

（一）測試主體要求

測試主體應建立科學(xué)規范的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和測試體系，制定高快速路測試方案和評價(jià)規程，保障測試工作安全有序開(kāi)展；測試主體應建立突發(fā)事件應急預案，并組織開(kāi)展演練，最大程度降低測試風(fēng)險。測試主體的安全性自我聲明經(jīng)確認后，應當嚴格按照申請的ODC（運行設計條件）、路段和時(shí)間段組織開(kāi)展高快速路測試與示范。

（二）測試車(chē)輛要求

測試車(chē)輛應經(jīng)過(guò)充分的封閉測試場(chǎng)測試和模擬仿真測試，并通過(guò)第三方機構組織的高速公路實(shí)車(chē)驗證。在申請的ODC（運行設計條件）范圍外，測試車(chē)輛應當使用人工駕駛模式。在技術(shù)尚未得到充分驗證的情況下，測試主體應在測試車(chē)輛后方配備保障車(chē)輛。測試車(chē)輛安全行駛達到一定的里程或者時(shí)間，并符合相應要求的，測試主體可申請增加測試車(chē)輛。

（三）測試人員要求

測試主體應擇優(yōu)配備固定的高快速路測試安全員。安全員應當完成規定里程或時(shí)長(cháng)的城市道路測試，并經(jīng)過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)培訓。測試安全員是第一責任人，在測試車(chē)輛發(fā)生緊急狀況時(shí)應確保車(chē)輛進(jìn)入最小風(fēng)險運行模式。

三、構建科學(xué)規范的高快速路測試技術(shù)支撐體系

（一）編制測試標準

依托上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及應用標準化技術(shù)委員會(huì )，遵循國內外行業(yè)達成共識的技術(shù)路線(xiàn)，組織行業(yè)相關(guān)企業(yè)編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高快速路測試技術(shù)規范》等地方標準及規范，指導測試主體準確描述高快速路的操作設計工況，并嚴格按照既定范圍開(kāi)展測試。指導第三方機構應用科學(xué)安全的測試分析方法，根據提供的運行設計條件開(kāi)展風(fēng)險場(chǎng)景分析，形成測試用例。

（二）全方位驗證車(chē)輛技術(shù)能力

通過(guò)“三支柱法”（即模擬仿真、封閉場(chǎng)地、開(kāi)放道路）實(shí)現多種測試方法的相互融合、相互補充和相互驗證，系統、科學(xué)、高效地把控智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高快速路測試與示范的技術(shù)風(fēng)險，指導測試主體不斷完善車(chē)輛技術(shù)能力。

四、建立健全保障機制

（一）組織保障

依托市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試與應用工作推進(jìn)機制（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市推進(jìn)機制），協(xié)調推進(jìn)全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高快速路測試與示范工作，市經(jīng)濟信息化、交通、公安等部門(mén)按照各自職責做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)高快速路測試與示范相關(guān)管理工作。

（二）安全保障

測試主體應按規定安裝車(chē)載監控裝置，將測試數據接入至指定的各數據平臺，實(shí)時(shí)上傳到上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共數據中心，并定期提交測試與示范總結報告。如發(fā)生交通事故，測試主體應立即啟動(dòng)應急程序保障安全，盡快將事故發(fā)生前后的視頻信息提交并形成事故分析報告，上報市推進(jìn)機制。

測試主體、測試車(chē)輛如發(fā)生重大變更，應第一時(shí)間中止測試活動(dòng)，并提交變更說(shuō)明，經(jīng)市推進(jìn)機制確認后方可繼續開(kāi)展測試。上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共數據中心應會(huì )同各指定數據平臺按管理部門(mén)要求做好對測試車(chē)輛數據采集、監測和存證工作，并及時(shí)報告相關(guān)情況。

(本文來(lái)自澎湃新聞)