為支撐和鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士在北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"示范區"）內開(kāi)展測試與示范應用，3月31日，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士道路測試、示范應用管理實(shí)施細則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細則》）。

為保障測試示范中的乘客與公共安全，《細則》從車(chē)內管理、車(chē)輛運行、道路測試、保險保障、產(chǎn)品技術(shù)參數等方面作出了針對性管理要求，填補此類(lèi)智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛的監管空白，為智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士新場(chǎng)景的規?；蜕虡I(yè)化應用奠定了堅實(shí)基礎。

在車(chē)內管理方面，除規定了每車(chē)應配備一名保障車(chē)輛行駛安全的"駕駛人"外，還規定應配備一名車(chē)內管理員進(jìn)行車(chē)內秩序管理，負責車(chē)內安全檢查和保衛工作。

在車(chē)輛運行方面，要求申請主體應當按照先行區規定的線(xiàn)路、站點(diǎn)、運行間隔、首末班次時(shí)間和車(chē)輛數等開(kāi)展道路測試及示范應用活動(dòng)。

在測試階段方面，一是對道路測試階段進(jìn)行細分，要求申請主體依序通過(guò)空載測試、模擬載荷測試方可進(jìn)入示范應用階段；二是在示范應用階段，要求應通過(guò)招募測試志愿者的方式進(jìn)行載人測試活動(dòng)，市自動(dòng)駕駛辦公室將對測試志愿者的招募標準進(jìn)行審核，通過(guò)后方可開(kāi)展載人示范應用。

在保險保障方面，《細則》規定申請主體應購買(mǎi)每車(chē)不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故責任保險或賠償保函、購買(mǎi)每座位不低于50萬(wàn)元的乘客座位責任險。

在產(chǎn)品技術(shù)參數方面，對智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士的車(chē)長(cháng)、載客人數、行駛速度、純電動(dòng)續駛里程等技術(shù)參數進(jìn)行了標準規范要求。

示范區已經(jīng)為百度、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)的8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士發(fā)放測試牌照，《細則》實(shí)施之后，8輛智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士將正式開(kāi)展道路測試。

值得注意的是，《細則》的發(fā)布是北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區持續踐行"2+5+N"管理體系最新成果，是持續推進(jìn)管理政策創(chuàng )新的實(shí)踐例證，也是落實(shí)"兩區"建設、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等各項工作要求的體現。下一階段，示范區還會(huì )根據道路測試的開(kāi)展情況，計劃聯(lián)動(dòng)本市公交集團，結合公共交通線(xiàn)網(wǎng)狀況、線(xiàn)路長(cháng)度、站點(diǎn)密度、出行需求等因素，探索增設城市交通的補充線(xiàn)路，預計覆蓋區內核心商圈、產(chǎn)業(yè)園區以及郊野公園等地點(diǎn)，豐富現有出行方式，為市民帶來(lái)具有科技感、未來(lái)感的新型出行體驗。

據了解，2020年9月北京啟動(dòng)建設網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動(dòng)駕駛示范區，通過(guò)“車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體的建設，深度實(shí)踐車(chē)路云一體化的建設路線(xiàn)，持續推進(jìn)車(chē)路協(xié)同的落地應用，加快實(shí)現L4及以上高級別自動(dòng)駕駛的規?；\行，實(shí)現一系列商業(yè)化落地和一批中間產(chǎn)品推廣應用。

北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )副主任、北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室主任孔磊在2022中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上透露，目前，示范區內常態(tài)化開(kāi)展測試和商業(yè)化服務(wù)的各類(lèi)高級別自動(dòng)駕駛車(chē)輛約300輛，累計發(fā)放乘用車(chē)號牌147張、無(wú)人車(chē)編碼86個(gè)、卡車(chē)號牌4張，累計測試里程超過(guò)400萬(wàn)公里，累計服務(wù)人次超8萬(wàn)人。

“2022年是北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區擴區域、提水平的一年，今年將根據示范區3.0的規劃建設目標，加快示范區向北京市其他區域進(jìn)行擴展，構建車(chē)路云網(wǎng)圖安全標準體系，聚焦路側基礎設施關(guān)鍵標準研制及應用示范。持續完善先行區的政策環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境，催生智慧城市新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式規?；涞?；打造智慧交通管理示范區，搭建城市級交通數據共享平臺，推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)交管雙向賦能、交通治理模式創(chuàng )新，實(shí)現交通緩堵有成效、出行品質(zhì)有提升、技術(shù)創(chuàng )新有突破?！笨桌诒硎?。