在孟樸看來(lái)，汽車(chē)廠(chǎng)商正在變成科技公司，汽車(chē)正逐漸與云端相連，輔助駕駛也開(kāi)始呈現規?；l(fā)展的趨勢，由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能的汽車(chē)由出行工具，演進(jìn)成為車(chē)輪上的智能終端。這些關(guān)鍵趨勢的出現離不開(kāi)5G、AI、云計算等重要技術(shù)的推動(dòng)。

高通在汽車(chē)行業(yè)持續投入已經(jīng)超過(guò)20年，不斷打造眾多“定義未來(lái)”的首創(chuàng )性技術(shù)和解決方案，支持生態(tài)伙伴的創(chuàng )新，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展。20年前，通過(guò)為汽車(chē)提供2G連接，高通進(jìn)入了汽車(chē)行業(yè)；7年以前，高通開(kāi)始智能駕駛的研發(fā)；去年，驍龍座艙芯片的制程工藝首次追平旗艦手機。

“驍龍數字底盤(pán)的推出，就是高通通過(guò)開(kāi)放合作的方式共筑行業(yè)智能生態(tài)的例證?！?孟樸表示，驍龍數字底盤(pán)融合了高通在汽車(chē)領(lǐng)域眾多的產(chǎn)品和技術(shù)組合，覆蓋數字座艙、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X、ADAS和自動(dòng)駕駛、以及車(chē)對云這四大領(lǐng)域。

孟樸稱(chēng)，今年是Snapdragon Ride上車(chē)的元年。在兩天前的成都車(chē)展上，中國首款采用Snapdragon Ride平臺的車(chē)型長(cháng)城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版亮相，這標志著(zhù)Snapdragon Ride在中國正式商用落地。此外，這款新車(chē)型還搭載了驍龍數字底盤(pán)中的汽車(chē)智聯(lián)平臺和座艙平臺，預計將于今年交付，與消費者見(jiàn)面。

孟樸表示，高通將繼續與行業(yè)同仁們一起，攜手建設更有活力的行業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智能技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)品落地，期待和中國汽車(chē)合作伙伴共同開(kāi)啟智能、安全、高效的未來(lái)出行新紀元。

以下為演講全文：

各位領(lǐng)導，產(chǎn)業(yè)的合作伙伴，各位同仁，還有媒體的各位朋友，大家好，我是高通孟樸。非常高興參加本屆世界新能源汽車(chē)大會(huì )，與大家探討如何更好地推動(dòng)合作創(chuàng )新，共同構筑智能生態(tài)，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全新機遇。

近幾年，伴隨尖端技術(shù)的發(fā)展，很多行業(yè)出現了重要的發(fā)展趨勢，比如數字化轉型正發(fā)生在幾乎所有行業(yè)，萬(wàn)物實(shí)時(shí)連接至云端，AI在邊緣側的規?；l(fā)展，物理和虛擬空間的融合等等。而在汽車(chē)領(lǐng)域，我們看到，汽車(chē)廠(chǎng)商正在變成科技公司，汽車(chē)正逐漸與云端相連，輔助駕駛也開(kāi)始呈現規?；l(fā)展的趨勢，由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能的汽車(chē)由出行工具，演進(jìn)成為車(chē)輪上的智能終端。這些關(guān)鍵趨勢的出現離不開(kāi)5G、AI、云計算等重要技術(shù)的推動(dòng)。隨著(zhù)各行各業(yè)數字化轉型的高速發(fā)展，對于領(lǐng)先技術(shù)的需求將進(jìn)一步擴大。

對于高通公司而言，我們處于關(guān)鍵行業(yè)趨勢的交匯點(diǎn)。憑借在A(yíng)I、影像、圖形、處理和連接等領(lǐng)域的深厚積累，我們打造了“統一的技術(shù)路線(xiàn)圖”，能夠提供終端側AI、高性能低功耗系統和所有無(wú)線(xiàn)連接組件，高效地支持幾乎所有類(lèi)型的網(wǎng)聯(lián)終端。這些終端覆蓋了人們工作和生活的方方面面，從無(wú)線(xiàn)藍牙耳機，到智能XR設備，再到今天我們共同探討的話(huà)題——智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

談到汽車(chē)，高通在汽車(chē)行業(yè)持續投入已經(jīng)超過(guò)20年，不斷打造眾多“定義未來(lái)”的首創(chuàng )性技術(shù)和解決方案，支持生態(tài)伙伴的創(chuàng )新，推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展。20年前，通過(guò)為汽車(chē)提供2G連接，高通進(jìn)入了汽車(chē)行業(yè)；7年以前，高通開(kāi)始智能駕駛的研發(fā)；去年，驍龍座艙芯片的制程工藝，首次追平旗艦手機。除了大家所熟知的驍龍座艙平臺，高通還在藍牙、Wi-Fi、精準定位、安全等車(chē)載應用基礎技術(shù)方面擁有深厚積累，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共創(chuàng )汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

如今，高通的汽車(chē)技術(shù)已支持全球超過(guò)1.5億輛汽車(chē)，為數億用戶(hù)帶來(lái)更智能、更順暢、更安全的出行體驗。高通已經(jīng)不僅僅是汽車(chē)行業(yè)的參與方之一，而是快速變成眾多汽車(chē)廠(chǎng)商的重要合作伙伴，我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“朋友圈”在不斷擴大。目前，在全球車(chē)載網(wǎng)聯(lián)、汽車(chē)連接和新一代頂級信息娛樂(lè )系統領(lǐng)域，高通位居第一；多代驍龍座艙平臺也獲得了眾多汽車(chē)制造商以及行業(yè)伙伴的認可和支持；目前高通汽車(chē)業(yè)務(wù)的訂單總估值已經(jīng)超過(guò)了190億美元。

高通全面豐富的汽車(chē)技術(shù)組合，正助力全球和中國的汽車(chē)制造商和一級供應商推出眾多的全新車(chē)型，打造差異化駕乘體驗，重新定義二十一世紀的汽車(chē)。隨著(zhù)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化與智能化水平的不斷提升、并成為服務(wù)與創(chuàng )新的平臺，汽車(chē)企業(yè)需要覆蓋多個(gè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)能力。

驍龍數字底盤(pán)的推出，就是我們通過(guò)開(kāi)放合作的方式，共筑行業(yè)智能生態(tài)的例證。驍龍數字底盤(pán)是對高通推出的眾多汽車(chē)平臺和解決方案的統稱(chēng)，是我們專(zhuān)門(mén)面向汽車(chē)行業(yè)打造的一整套開(kāi)放、可擴展和可升級的解決方案，能夠滿(mǎn)足合作伙伴多層級、多代際的車(chē)型設計需要。

驍龍數字底盤(pán)融合了高通在汽車(chē)領(lǐng)域眾多的產(chǎn)品和技術(shù)組合，覆蓋數字座艙、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X、ADAS和自動(dòng)駕駛、以及車(chē)對云這四大領(lǐng)域。作為無(wú)線(xiàn)科技的創(chuàng )新者，高通的優(yōu)勢在于無(wú)線(xiàn)連接和移動(dòng)計算，大家會(huì )發(fā)現，車(chē)載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X還有車(chē)對云，側重車(chē)輛的連接；數字座艙、ADAS與自動(dòng)駕駛，更多發(fā)揮了我們在計算領(lǐng)域的基礎技術(shù)專(zhuān)長(cháng)。

近兩年，智能座艙正處于快速發(fā)展期，多樣化的技術(shù)和應用不斷擴展了“智能座艙”的邊界，使座艙承載的功能和體驗更加豐富、沉浸。我們相信，始終連接、擁有強大信息娛樂(lè )、實(shí)時(shí)導航和擴展功能的數字座艙，將成為未來(lái)駕乘體驗的核心。近十年來(lái)，我們通過(guò)多代驍龍座艙平臺，不斷刷新汽車(chē)座艙的“硬實(shí)力”，助力汽車(chē)合作伙伴打造頂級的座艙體驗，探索更多座艙功能和場(chǎng)景，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)演進(jìn)奠定基礎。

驍龍座艙平臺受到了中國合作伙伴的青睞和消費者的認可。過(guò)去兩年，大家熟悉的第三代驍龍座艙平臺，已經(jīng)成為眾多廠(chǎng)商打造差異化車(chē)內體驗的首選平臺。我們在去年發(fā)布的第四代座艙產(chǎn)品，也將很快落地，與消費者見(jiàn)面。自2020年起，驍龍座艙平臺已經(jīng)支持中國汽車(chē)品牌推出了超過(guò)50款車(chē)型，包括長(cháng)城、小鵬、蔚來(lái)、理想等眾多領(lǐng)先品牌。

從高通的角度來(lái)看，以5G和AI為代表的無(wú)線(xiàn)連接與移動(dòng)計算技術(shù)，正在變革汽車(chē)行業(yè)。5G作為下一代網(wǎng)絡(luò )連接架構，將助力汽車(chē)行業(yè)向前邁進(jìn)。我們也看到，汽車(chē)廠(chǎng)商也正以更快的速度擁抱5G，推出具有5G連接功能的汽車(chē)。5G、AI等技術(shù)的融合發(fā)展，將影響汽車(chē)行業(yè)的方方面面，包括支持更先進(jìn)的汽車(chē)制造技術(shù)、更安全的智慧交通系統、更加個(gè)性化的車(chē)內互動(dòng)體驗、全新的汽車(chē)銷(xiāo)售和功能升級方式等等。

基于高通在連接技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺可提供全面的汽車(chē)連接技術(shù)支持，助力汽車(chē)制造商打造強大的LTE和5G聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、C-V2X、Wi-Fi、藍牙和先進(jìn)的定位能力，支持汽車(chē)與云端、其他車(chē)輛以及周?chē)h(huán)境間的安全連接，滿(mǎn)足更加安全、更具沉浸感的駕乘體驗。目前，驍龍汽車(chē)智聯(lián)平臺已支持眾多中國汽車(chē)品牌率先發(fā)布了支持5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

目前，行業(yè)正在向智能駕駛時(shí)代演進(jìn)，使得汽車(chē)對于高性能、高能效芯片的需求攀升。在智能駕駛領(lǐng)域，高通已有多年的投入，2020年高通首次發(fā)布了先進(jìn)、可擴展的開(kāi)放自動(dòng)駕駛解決方案Snapdragon Ride平臺，它面向多種智能駕駛場(chǎng)景，提供不同等級的算力，涵蓋L1/L2級車(chē)輛主動(dòng)安全，到L2+級駕駛輔助場(chǎng)景，再到全自動(dòng)駕駛系統的L4+級別。

除了面向廣泛的智能駕駛場(chǎng)景外，Snapdragon Ride平臺還帶來(lái)了高性能、低功耗的計算，以及連接能力和云服務(wù)。它包含強大且高效的集成式SoC和可擴展的豐富軟件平臺，支持汽車(chē)制造商和合作伙伴面向不同層級和代際的車(chē)型，最大化的利用這一平臺提供的資源，免去重復的開(kāi)發(fā)工作。全面的Snapdragon Ride平臺創(chuàng )建了一站式平臺，提供業(yè)界領(lǐng)先的解決方案、支持主動(dòng)學(xué)習和持續數據采集的一整套全集成工具及系統。

自2020年推出以來(lái)，Snapdragon Ride獲得強勁發(fā)展，全球汽車(chē)制造商和一級供應商正在采用Snapdragon Ride開(kāi)發(fā)下一代車(chē)型。今年也是Snapdragon Ride上車(chē)的元年。而就在兩天前的成都車(chē)展上，中國首款采用Snapdragon Ride平臺的車(chē)型，長(cháng)城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版重磅亮相，標志著(zhù)Snapdragon Ride在中國正式商用落地。此外，這款新車(chē)型還搭載了驍龍數字底盤(pán)中的汽車(chē)智聯(lián)平臺和座艙平臺，預計將于今年交付，與消費者見(jiàn)面。

在海外，去年11月，我們宣布擴展與寶馬集團的長(cháng)期合作關(guān)系，將最新的前沿駕駛輔助技術(shù)與Snapdragon Ride平臺，引入寶馬集團下一代ADAS和自動(dòng)駕駛平臺，并為寶馬提供計算機視覺(jué)軟件棧、視覺(jué)SoC和ADAS中央計算控制器。今年1月，通用推出了基于Snapdragon Ride平臺開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統。今年5月，大眾汽車(chē)集團旗下軟件公司CARIAD也選擇Snapdragon Ride平臺，用于其軟件平臺的開(kāi)發(fā)。

全球汽車(chē)行業(yè)正處于前所未有的變革之中，我們相信移動(dòng)技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)的碰撞將迸發(fā)出新的機會(huì )，這需要大家共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng )新，包括C-V2X、5G、AI在內的多元前沿技術(shù)將共同構筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的光明未來(lái)。

智相聯(lián)，萬(wàn)物生。高通將繼續與行業(yè)同仁們一起，攜手建設更有活力的行業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智能技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)品落地，我們期待和中國汽車(chē)合作伙伴共同開(kāi)啟智能、安全、高效的未來(lái)出行新紀元。謝謝大家！