2022年，我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到688.7萬(wàn)輛，增速接近翻倍，連續8年居全球第一。經(jīng)歷了一年的強勢發(fā)展之后，新能源汽車(chē)又來(lái)到了一個(gè)新的十字路口。隨著(zhù)國家補貼的正式離場(chǎng)，新能源汽車(chē)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。那么2023年，中國新能源汽車(chē)能否繼續“狂飆”？

作為當前市場(chǎng)中最活躍、最具潛力的產(chǎn)業(yè)板塊，各方對新一年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的預期表現出樂(lè )觀(guān)。工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人近日表示，我國新能源汽車(chē)發(fā)展取得了巨大成就，掌握了電池、電機、電控等核心技術(shù)，預計今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍將保持一個(gè)較快增長(cháng)態(tài)勢。

乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)預計，今年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量有望達到850萬(wàn)輛，滲透率將達到36%。中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)、秘書(shū)長(cháng)張永偉表示，如果充分把握有利因素，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望保持30%至40%的增速，我國有望成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量進(jìn)入千萬(wàn)輛級的國家。

確實(shí)，回顧近年來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展，從沒(méi)有哪一年像今年這樣，開(kāi)局如此明朗。

今年，恢復和擴大消費被擺在優(yōu)先位置。而汽車(chē)正是消費中的一個(gè)大頭，在車(chē)市中扮演著(zhù)重要角色的新能源汽車(chē)受到了政策的高度關(guān)注。2月3日，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門(mén)在全國范圍內啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區試點(diǎn)工作，提出試點(diǎn)領(lǐng)域內新增及更新的公交、出租、環(huán)衛、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車(chē)比例力爭達到80%。同時(shí)，北京、上海等地，也拿出了各自支持新能源汽車(chē)消費的計劃。一系列利好政策，有望進(jìn)一步帶動(dòng)和擴大新能源汽車(chē)消費。

在成為促消費政策“關(guān)照”對象的同時(shí)，消費信心的回暖給車(chē)市帶來(lái)有力提振。隨著(zhù)電動(dòng)化、智能化等技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，越來(lái)越“靠譜”的新能源汽車(chē)產(chǎn)品正快速走出一線(xiàn)城市，加快向下沉市場(chǎng)拓展。業(yè)內分析認為，今年二三線(xiàn)城市以及城鄉市場(chǎng)的需求釋放，將為新能源汽車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)。

然而，明朗的開(kāi)局并非故事的全部。剛剛出爐的1月份銷(xiāo)量數據提醒市場(chǎng)，新一年新能源汽車(chē)面臨的壓力不小、挑戰不少。

乘聯(lián)會(huì )近日發(fā)布的數據顯示，1月1日~27日，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售30.4萬(wàn)輛，同比下降1%，環(huán)比下降43%。

在補貼政策退出等因素影響下，部分新能源汽車(chē)消費需求去年提前釋放，因此1月份的銷(xiāo)量下滑存在一定特殊性。盡管如此，業(yè)內對此仍不敢掉以輕心。有國產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌負責人表示，今年上半年，供需兩端的壓力都會(huì )比較大，但需求的壓力肯定會(huì )更大一些。

今年開(kāi)年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)上涌起一波“降價(jià)潮”。不少品牌或官宣降價(jià)、或給出補貼變相優(yōu)惠，連一些曾經(jīng)宣稱(chēng)“絕不降價(jià)”的新能源汽車(chē)品牌也加入其中。據媒體報道，整體降價(jià)幅度達2萬(wàn)~3萬(wàn)元，有的綜合算下來(lái)降價(jià)近10萬(wàn)元。

需求端承壓，不少車(chē)企尋求以?xún)r(jià)換量。然而，由于芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲等因素影響，加之“國補”退出，國內不少新能源車(chē)企面臨著(zhù)巨大的成本壓力。降價(jià)之后，新能源車(chē)企的盈利形勢或將更加嚴峻。

開(kāi)得穩才能跑得遠，這是老司機們都明白的一個(gè)道理。新一年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)注定不會(huì )平靜，新能源汽車(chē)在加速“狂飆”的同時(shí)，更應握穩方向盤(pán)，做好準備，以更扎實(shí)的內功迎接更激烈的競爭。

來(lái)源：工人日報