一、政策研究

二、各地新能源商用車(chē)政策匯總

1、深圳市新能源物流車(chē)政策

1）路權政策

2016年出臺的路權政策就是對已經(jīng)接受電子備案的新能源純電物流車(chē)進(jìn)行分級通勤管理，特別是對純電動(dòng)的輕微型貨車(chē)在深圳除了深南大道以外，其余道路全面開(kāi)放路權。

2）使用便利性政策

2016年公布的停車(chē)優(yōu)惠政策，主要是有兩部分內容：每天收費時(shí)段在道路兩側的停車(chē)位停放的時(shí)候，1個(gè)小時(shí)免收停車(chē)費；公共公益性的停車(chē)場(chǎng)為新能源車(chē)提供充電服務(wù)的時(shí)候會(huì )給予每天2個(gè)小時(shí)免費停車(chē)的優(yōu)惠。

3）運營(yíng)補貼政策

深圳市新能源運營(yíng)補貼政策是2018年發(fā)布的，就是對深圳運營(yíng)的新能源物流車(chē)，最高可以支付總額大約7.5萬(wàn)元，分三年發(fā)放，但要求車(chē)輛在深圳每年行駛里程達到1.5萬(wàn)公里以上。

鼓勵企業(yè)利用新能源物流車(chē)替換燃油車(chē)，提升企業(yè)對新能源物流車(chē)的運營(yíng)積極性

提高車(chē)輛的使用率，通過(guò)補貼減少企業(yè)因為購置補貼退坡帶來(lái)的車(chē)輛總體成本增加的問(wèn)題。

鼓勵企業(yè)規?；眯履茉窜?chē)，改善同城配送小散亂的局面，淘汰低端的零散運力。

降低騙補風(fēng)險，提高政府財政資金的使用效率。

補貼對象就是針對車(chē)輛運營(yíng)企業(yè)，不是針對車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)，包括租賃企業(yè)和物流公司，要求企業(yè)擁有300輛以上的配置車(chē)輛，存量不能少于100輛。補貼額度主要是根據電池電量確定不同車(chē)型，最高補貼7.5萬(wàn)元，分三年發(fā)放，運營(yíng)里程要求深圳市車(chē)輛每年達到1.5萬(wàn)公里以上。

4）深圳市新能源商用車(chē)規模

2021年年底統計數據發(fā)現，深圳市純電動(dòng)公交車(chē)數量是在1.08萬(wàn)輛，純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)0.32萬(wàn)輛，出租車(chē)2.11萬(wàn)輛，純電動(dòng)城市配送新型貨車(chē)9.43萬(wàn)輛，網(wǎng)約車(chē)7.89萬(wàn)輛，泥頭車(chē)4200多輛，私家車(chē)32.5萬(wàn)輛，國有電動(dòng)車(chē)數量大概700輛左右。

2021年新增新能源物流車(chē)總數大概1.3萬(wàn)輛左右。目前深圳市新能源物流車(chē)總數超過(guò)9.43萬(wàn)輛，約占城市配送物流車(chē)23%。

2、成都新能源新政發(fā)布，促進(jìn)城市綠色低碳出行

2022年7月，成都市人民政府辦公廳印發(fā)了《成都市優(yōu)化交通運輸結構促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》和《成都市優(yōu)化交通運輸結構促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展政策措施》。

（三）推廣新能源汽車(chē)  

1.加快推廣新能源汽車(chē)。加快推動(dòng)城市公交、巡游出租、網(wǎng)約、城市物流配送、建筑垃圾運輸、混凝土運輸、公務(wù)等公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化，大力推動(dòng)私人及企業(yè)用車(chē)等領(lǐng)域車(chē)輛新能源化。

2.加強新能源汽車(chē)通行保障。新能源汽車(chē)不受限號限行政策影響，享受政府或政府平臺公司投資的公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費優(yōu)惠，探索分時(shí)段、分區域向新能源汽車(chē)傾斜路權。

二、新能源汽車(chē)推廣激勵政策  　

（四）鼓勵新能源汽車(chē)出行。新能源汽車(chē)在本市域出行不受限號限行政策限制。全市范圍內，政府或政府平臺公司投資的公共停車(chē)場(chǎng)（點(diǎn)）停放新能源汽車(chē)2小時(shí)以?xún)让赓M；超過(guò)2小時(shí)的停車(chē)費減半征收。

（五）推動(dòng)工程車(chē)新能源化。對在2023年12月31日前將在本市注冊登記的燃油燃氣建筑垃圾運輸車(chē)、混凝土運輸車(chē)報廢（或轉出成都）并新購新能源建筑垃圾運輸車(chē)、混凝土運輸車(chē)的，分別按相關(guān)政策給予20萬(wàn)元/車(chē)、30萬(wàn)元/車(chē)的激勵獎補。鼓勵使用新能源建筑垃圾運輸車(chē)、混凝土運輸車(chē)，逐步提高工程建設項目新能源建筑垃圾運輸車(chē)、混凝土運輸車(chē)使用率。

（六）推動(dòng)環(huán)衛車(chē)新能源化。鼓勵環(huán)衛作業(yè)使用新能源汽車(chē)，將使用新能源環(huán)衛車(chē)成本增長(cháng)部分納入環(huán)衛作業(yè)經(jīng)費進(jìn)行招標。

（七）鼓勵將傳統能源汽車(chē)更換為新能源汽車(chē)。對將在本市登記注冊的非營(yíng)運性質(zhì)國四及以下排放標準車(chē)輛報廢，并在本市購置和上牌新能源汽車(chē)的單位和個(gè)人，給予小型車(chē)2000元/輛、中型車(chē)5000元/輛、大型車(chē)8000元/輛的置換獎勵。

本政策措施自2022年8月6日施行，有效期5年。施行期間如國家政策等因素發(fā)生變化，適時(shí)對相關(guān)條款進(jìn)行調整。國家、省政策另有規定的從其規定。除特別說(shuō)明外，國家、省、市政策不重復享受。

信息來(lái)源：http://gk.chengdu.gov.cn/govInfoPub/detail.action?id=139274&tn=6

3、上海要求新增城市物流車(chē)100%為新能源車(chē)

9月30日，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構實(shí)施方案》。其中具體工作目標方面，提出了到2025年，新增城市物流車(chē)100%使用新能源或清潔能源。

根據《方案》描述，目標到2025年，新增城市物流車(chē)100%使用新能源或清潔能源。

除了對于新增車(chē)輛的要求之外，《方案》還鼓勵高速公路服務(wù)區和港站樞紐規劃建設充換電、加氣、加氫等配套設施。積極探索氫燃料電池的多場(chǎng)景、多領(lǐng)域商業(yè)性示范應用，力爭在重型載重貨車(chē)、船舶能源清潔化領(lǐng)域取得突破。探索無(wú)人駕駛、新能源裝備在港區和堆場(chǎng)等場(chǎng)景率先應用。

4、鄭州：第一批新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型公布

3月29日，鄭州市交通運輸局發(fā)布了《關(guān)于規范新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型選型技術(shù)要求》（征求意見(jiàn)稿）。并公布了鄭州市第一批新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型，涵蓋7家車(chē)企的39個(gè)型號鄭州市發(fā)布《關(guān)于規范新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型選型技術(shù)要求》（征求意見(jiàn)稿），且一并公布了鄭州市第一批新能源城市貨運配送車(chē)輛運營(yíng)補貼適用車(chē)型，首批車(chē)型名單涵蓋7家企業(yè)的39個(gè)產(chǎn)品。

5、西安：貨車(chē)限行不限新能源車(chē)

4月，西安市公安局發(fā)布了《關(guān)于繞城高速載貨汽車(chē)早晚高峰限行措施的通告》。輕型和微型載貨汽車(chē)（輕型、微型封閉式貨車(chē)除外），中型、重型載貨汽車(chē)及專(zhuān)項作業(yè)車(chē)輛將受到交通管制。但懸掛新能源專(zhuān)用號牌（含外埠）的新能源載貨汽車(chē)不受限行措施限制。

6、三亞：輕微型物流車(chē)優(yōu)先采用換電車(chē)型

10月31日，三亞市人民政府辦公室發(fā)布《三亞市新能源汽車(chē)換電模式應用試點(diǎn)建設方案》。

《建設方案》提出：開(kāi)展換電示范應用。以社會(huì )運營(yíng)領(lǐng)域為突破口，聚焦“公務(wù)、巡游、網(wǎng)約、租賃、物流”等應用場(chǎng)景，打造三亞換電車(chē)輛推廣樣板工程，試點(diǎn)期內換電車(chē)輛推廣4500輛，其中社會(huì )運營(yíng)領(lǐng)域3500輛，私人領(lǐng)域1000輛。其中，物流車(chē)領(lǐng)域，鼓勵全市新增及更換的輕微型物流車(chē)和中重卡優(yōu)先采用換電車(chē)型；完善基礎設施建設。試點(diǎn)期內換電站建設完成25座，其中2022年建成10座，2023年建成15座。

7、貴陽(yáng)-“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設實(shí)施方案

貴陽(yáng)市人民政府印發(fā)推動(dòng)“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設實(shí)施方案，促進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應用。

方案提出，2022年，全面開(kāi)展“電動(dòng)貴陽(yáng) ”建設各項工作，加強新能源汽車(chē)推廣應用，推動(dòng)礦山、城市轉運等重點(diǎn)場(chǎng)景開(kāi)展電動(dòng)化轉型。2023年，“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設實(shí)現新突破，力爭實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)能突破30萬(wàn)輛，新能源電池產(chǎn)能突破80GWh，全市新建充換電設施超過(guò)1500個(gè)（包含不低于100個(gè)換電站），智慧化管理平臺功能進(jìn)一步完善，全年新注冊登記新能源汽車(chē)突破35000輛。

2025年，“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設取得顯著(zhù)成效，力爭實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破500億元，力爭800億元；新能源電池及材料產(chǎn)能突破100GWh，產(chǎn)值突破1500億元，力爭2000億元；全市充換電基礎設施突破10000個(gè)；全市新能源汽車(chē)保有量突破20萬(wàn)輛。