2022年，我國汽車(chē)出口突破300萬(wàn)輛，成為世界第二大乘用車(chē)出口國，其中新能源汽車(chē)貢獻67.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超1.2倍，有越來(lái)越多自主品牌開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，在歐美日等國建立自己的產(chǎn)銷(xiāo)渠道，短短幾年時(shí)間，從國內出口到扎根海外，讓我們看到了中國速度。

而自主品牌在三電系統、智能駕駛等方面的核心競爭力正在世界范圍內發(fā)揮積極作用，是助推新能源汽車(chē)出口倍增和全面進(jìn)軍海外市場(chǎng)的關(guān)鍵。

比亞迪作為代表性品牌，進(jìn)駐歐洲市場(chǎng)兩個(gè)多月以來(lái)，憑借刀片電池在安全性、長(cháng)續航、高壽命，以及對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈起到的帶動(dòng)作用，均獲得了當地媒體、網(wǎng)友的普遍好評，這或許是中國新能源汽車(chē)立足海外市場(chǎng)的一次成功的嘗試。

中國汽車(chē)品牌扎根海外市場(chǎng)并不容易，它需要面對來(lái)自本土傳統車(chē)企的強勢回擊，歐洲市場(chǎng)尤為明顯，所以必須接受當地權威媒體的客觀(guān)評測，才能讓網(wǎng)友信服。

比亞迪亮相歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品當中，元PLUS是受關(guān)注度較高的一款車(chē)，它也受到了當地主流電視臺DW、德國知名汽車(chē)媒體Auto Motor und Sport等的重點(diǎn)關(guān)照，分別對比亞迪Atto3(國內命名元plus)進(jìn)行全面的產(chǎn)品測試。

歐洲主流媒體測試元plus

測試媒體人員在親身體驗比亞迪Atto3之后（測試地點(diǎn)在德國科?。?，給出了幾個(gè)關(guān)鍵信息：

1、支持90°電動(dòng)旋轉的觸控屏，可以瞬間變成家用平板電腦，它可以提供你想要的任何功能；

2、高速公路時(shí)速快至140km/h狀態(tài)下，車(chē)內隔音效果依然出色，7.3秒的破百實(shí)力和160km/h最高車(chē)速；

3、采用的刀片電池，被認為是業(yè)界安全系數最高的動(dòng)力電池，在極端環(huán)境下不會(huì )爆炸、不會(huì )冒煙，抗壓能力強大；

4、歐洲NCAP碰撞測試中，Atto 3獲得整車(chē)5分（滿(mǎn)分）和91分（滿(mǎn)分）乘客安全評分。

媒體針刺試驗過(guò)程中，電池爆炸后在500°C以上的環(huán)境中劇烈燃燒，刀片電池不起火、不冒煙，其表面溫度不超過(guò)60°C；抗壓測試中，一輛滿(mǎn)載46噸的重型卡車(chē)碾壓刀片電池組，結果是電池組未出現泄漏、變形或冒煙現象，重新組裝應用到漢EV上之后，電池組居然可以正常使用。

德國主流媒體表示，對比亞迪Atto3評測印象最深的地方，就是刀片電池綜合性能，以及刀片電池對整車(chē)安全性的全方位保障，測試人員還表示，3.8萬(wàn)歐元（比亞迪Atto3德國售價(jià)）很難買(mǎi)到各方面媲美這款車(chē)的產(chǎn)品。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)高速滲透，消費者也越來(lái)越重視電池安全性，這也是比亞迪可以迅速在歐洲站穩腳跟的關(guān)鍵。如果剖析刀片電池的安全特點(diǎn)，我覺(jué)得可以大體概括為以下幾點(diǎn)：

1、高能量密度、高集成度、極簡(jiǎn)結構、高空間利用率；

2、磷酸鐵鋰結構穩定、熱穩定性高；

3、電芯內部短路幾率極低，接近于0；

4、電池組具備高強度、高熱穩定性、結構簡(jiǎn)單、剛度好。

所以在德國主流媒體測試之后，你會(huì )感覺(jué)搭載刀片電池的新能源汽車(chē)，可以從動(dòng)力系統方面提供超高安全性保障，這種保障來(lái)自于電池自身安全性和電池組架構高強度的巨大優(yōu)勢。

比亞迪自從2003年研發(fā)動(dòng)力電池，到2019年期間，累計實(shí)現動(dòng)力電池裝車(chē)70萬(wàn)輛，未發(fā)生一起電池安全事故。

下面我們來(lái)看看德國權威媒體對比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的一些評論：

主流媒體DW給出的評價(jià)是：BYD Atto 3是超級安全的中國電動(dòng)車(chē)；

Watson給出的評價(jià)是：BYD超過(guò)Tesla成為最暢銷(xiāo)的中國品牌；

EFAHRER給出的評價(jià)是：BYD以更優(yōu)秀但更強大的價(jià)格出售；

本土網(wǎng)友對BYD汽車(chē)的評價(jià)似乎要更接地氣：

比如有網(wǎng)友表示：“BYD不是一款運動(dòng)型轎車(chē)，但性能足夠，同時(shí)也很舒適”；

有網(wǎng)友表示：“希望他們的國家也有這款車(chē)，他正需要這種不那么貴的新能源車(chē)”；

有網(wǎng)友表示：“很棒的測評，你永遠可以相信刀片電池”；

有網(wǎng)友表示：“BYD刀片電池牛！”，“byd是全球最大的新能源車(chē)供應商”等等。

匯總當地網(wǎng)絡(luò )輿論信息，我們似乎可以得出一個(gè)相對比較可觀(guān)的結論：比亞迪汽車(chē)被歐洲部分受眾認為是具有更高價(jià)值、更安全、更舒適的選擇。

其實(shí)，比亞迪出海只是眾多中國優(yōu)質(zhì)汽車(chē)品牌走向世界的一個(gè)縮影，向全世界宣告我們中國品牌在核心技術(shù)、核心競爭力方面，已經(jīng)不再害怕任何世界級對手的挑戰。我想用不了多久，中國的新能源技術(shù)和新能源汽車(chē)，必定會(huì )在全世界各個(gè)角落綻放它的魅力，到了那一天，我們也可以自豪地喊出：“Made in China”！

來(lái)源: 金哥說(shuō)新能源車(chē)